06. март 2012.

Председник Србије Борис Тадић изјавио је данас у Женеви да је на Међународном сајму аутомобила промовисан не само нови модел „фијата", већ и Србија.

 Након представљања новог модела „фијат 500Л", који ће се производити у Крагујевцу, Тадић је, заједно са генералним директором компаније Фијат-Крајслер Серђом Маркионијем ушао у аутомобил, а потом испред аутомобила позирао фоторепротерима.

Он је рекао да је Србија нови-стари произвођач аутомобила на светској мапи.

„На неки начин се враћамо, не само 'фићи', враћамо се и пројекту 'југо Америка'", рекао је Тадић и истакао да ће нови „фијат 500Л" бити извожен и у САД.

Тадић је рекао да је „овим испуњено обећање грађанима који сада могу имати више поверења у своју земљу" додајући да су грађани „најзаслужнији за овај пројекат".

Тадић је оценио да производња „фијата" за Србију „значи веома много" и да се први ефекти те производње могу очекивати почетком следеће године.

„То је 1,5 милијарди евра бруто друштвеног производа више, а то је 1,5 милијарди евра више у извоз, а извоз је највећа слабост српске економије", рекао је Тадић и додао да ће Фијат помоћи финансијама земље и стабилизацији привреде.

Председник Србије рекао је да је „фијат 500Л" најбољи производ који се данас ради у Србији и додао да ће „сасвим сигурно допринети изласку из кризе", али и да треба развијати и друге гране привреде.

„Када бисмо имали 10 оваквих производњи, Србија би била потпуно другачија земља. И због тога настављамо", рекао је председник Србије и додао да се у Женеви разговара и с другим произвођачима.

Тадић је рекао да је с директором Фијат-Крајслера Серђом Маркинонеом разговарао о кризи и додао да се почетком следеће године може очекивати побољшање економије у свету а самим тим и у Србији.

„Грађани који су добили радна места у Фијату, треба да их чувају својом производњом и својом вредноћом", додао је.

Он је оценио да је „фијат 500Л", ценом од 16.000 евра, скуп за српске прилике, али и подвукао да он није намењен српском тржишту, већ извозу, који је како је оценио, највећа слабост српске привреде већ три деценије.