21. август 2010.

Заједничко железничко предузеће Србије, Хрватске и Словеније, које ће значајно смањити време транспорта робе на Коридору 10, почеће с радом 9. септембра, најавио је министар за инфраструктуру Милутин Мркоњић.
„У Београду ће 8. септембра бити завршни састанак и већ 9. септембра имаћемо потписан споразум о формирању заједничког предузећа, које ће почети да ради истог дана са седиштем у Љубљани", изјавио је Мркоњић Танјугу и додао да би
први воз заједничког предузећа требало да почне да саобраћа током септембра.
Он је објаснио да ће, без икаквих улагања у инфраструктуру, транспорт робе од Љубљане до Истамбула тиме бити скраћен са садашњих 65, на 40 до 45 сати.
Мркоњић је казао да га је министар саобраћаја Словеније Патрик Влачић обавестио да су и македонске и црногорске железнице заинтересоване да буду партнери у том пројекту.
„Они неће ући у наше заједничко предузеће, јер нису на том коридору, али ће као партнери сарађивати са нашим предузећем, што је прави пример регионалне сарадње", рекао је српски министар.
Он је објаснио да је основна идеја да Коридор 10 - од Љубљане, преко Загреба, Београда и Ниш ка Димитровграду и Врању - преузме део транспорта који сада иде Коридором 4, преко Мађарске, Румуније и Бугарске, у далеко тежим условима.
„Данас Коридором 4 иде 7.000 возова, а Коридором 10 око 1.000 и ако бисмо успели да привучемо само још 2.000 возова на Коридор 10, Србија, Хрватска и Словенија би значајно увећале нето девизни прилив", истакао је министар.
Мркоњић је казао да је у Србији већ постигнут договор између четири министарства - унутрашњих послова, за инфраструктуру, пољопривреду и финансије - да се скрате све царинске, полицијске, инфраструктурне и фитопатолошке процедуре на граници, како би се возови што мање задржавали.
Генерални директор „Железница Србије" Милован Марковић је изјавио Танјугу да ће, кроз заједничко железничко предузеће, железнице Србије, Хрватске и Словеније остварити веће приходе.
„То је велика шанса да повећамо обим рада, скратимо време транспорта и понудимо квалитетнију услугу нашим клијентима", објаснио је Марковић.

Он је казао да „Железнице Србије" очекују да ће наредних дана добити од Словеније предлог оснивачког акта о заједничком предузећу и да ће тада бити познато како ће се приход делити.
„Уколико неко неоправдано изазове кашњење, дуго задржавање возова, то ће ићи на терет те железничке упаве, што и према међународним уговорима предвиђа одређене пенале", рекао је Марковић.
Он је истакао да је идеја о заједничком предузећу често у прошлости покретана, али да никада није дошло до потписивања конкретног договора.
„Српске железнице су данас потпуно спремне за оснивање заједничког предузећа", закључио је Марковић и додао да „наши партнери у послу, железничке управе Хрватске и Словеније, знају чиме ми располажемо" и да смо „ушли у овај пројекат са прецизним проценама ко шта може да уради".